기어 호빙

기어 호빙의 종류

기어 호빙의 원리, 공구 이송 방향, 가공 대상 기어의 종류를 바탕으로 AFI Part의 설계팀은 고객에게 다음과 같은 가공 방법을 제공합니다.

1. 가공 방향에 따른 분류: 축방향 호빙:

이는 가장 일반적인 호빙 가공 방식입니다. 호브는 회전하면서 공작물의 축 방향을 따라 수직으로 이동합니다. 이 방식은 주로 표준 원통형 스퍼 기어와 헬리컬 기어를 가공하는 데 사용됩니다.

레이디얼 호빙: 호브가 공작물의 중심을 향해 (레이디얼 방향으로) 안쪽으로 이동하면서 미리 정해진 절삭 깊이에 도달할 때까지 가공합니다. 이 방법은 웜 기어 가공에 주로 사용되는데, 웜 기어의 톱니 형상이 호브와의 완전한 맞물림을 필요로 하기 때문입니다.

접선형 호빙: 호빙 공구가 공작물에 대해 접선 방향으로 이송됩니다. 이 방법은 리드 각도가 큰 웜 기어를 가공할 때 흔히 사용되며, 방사형 호빙에 비해 치형 정밀도가 높지만 가공 효율은 상대적으로 낮습니다.

2. 절단 방법에 따른 분류:

재래식 호빙(상향 밀링): 호브의 절삭 방향이 이송 방향과 반대입니다. 이는 전통적인 가공 방식으로, 절삭력이 점진적으로 증가하여 우수한 표면 조도를 얻을 수 있으며, 공작기계 강성에 대한 요구 조건이 비교적 낮습니다.

클라임 호빙(하향 밀링): 호브의 절삭 방향과 이송 방향이 동일합니다. 클라임 호빙은 공구 수명을 연장하고 생산 효율을 극대화할 수 있습니다. 동관과 같은 제조 중심지에서 흔히 사용되는 대부분의 최신 CNC 기어 호빙 머신은 가공 경화를 최소화하는 데 도움이 되므로 클라임 호빙을 지원합니다.

3. 가공물의 형상에 따른 분류:

스퍼 기어 가공: 호브의 축은 공작물의 축에 대해 특정 각도(호브 리드 각도)로 기울어져 있습니다.

모터 기어, 일반 변속기 부품.

헬리컬 기어 가공: 축 방향 이송 외에도, 호브는 차동 메커니즘을 통해 공작물의 회전과 동기화된 상태를 유지해야 합니다.

자동차 변속기, 고하중 감속기. 웜 기어 가공: 특수 웜 기어 호브를 사용하며, 일반적으로 방사형 또는 접선형 이송 방식을 사용합니다.

웜 기어 감속기. 스프로킷/스플라인 가공: 특정 톱니 형상을 가진 호브를 사용하여 비표준 인벌류트 톱니 형상을 가공합니다. 산업용 구동 체인, 동력 전달축에 사용됩니다. 크라운 기어 가공은 이송 경로를 제어하여 톱니 측면을 따라 볼록한 형상을 만들어 장착 오차를 보정하는 기술입니다. 이 기술은 고급 정밀 변속 시스템에 필수적입니다.

4. 최신 고효율 가공 기술:
드라이 호빙: 이 방법은 절삭유를 사용하지 않고 고속 절삭을 통해 열을 발산하는 방식입니다. 이러한 방식은 환경 친화적일 뿐만 아니라 절삭유 사용 시 발생하는 기름 증기도 제거해 줍니다.

하드 호빙: 이 기술은 담금질 처리된(경도 HRC 55 이상) 기어를 직접 호빙하는 방식입니다. 특정 기어 연삭 공정을 대체하여 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있습니다.