엔진 블록 주조에 일반적으로 사용되는 금속은 무엇입니까?

엔진 블록 주조에 가장 적합한 금속을 살펴보면, 주철과 알루미늄, 두 가지 주요 선택지가 있습니다. 이 금속들은 비용, 강도, 그리고 성형성 모두에서 균형을 이루기 때문에 돋보입니다. 이 표를 통해 두 가지를 비교해 보세요.:

주요 요점

• 엔진 블록의 주요 금속은 주철과 알루미늄입니다. 각 금속은 고유한 장점을 가지고 있습니다. 주철은 매우 강하고 수명이 길기 때문에 무거운 작업을 하는 엔진에 적합합니다. 하지만 주철은 무거워서 연료 소비가 늘어날 수 있습니다. 알루미늄은 훨씬 가벼워 연료 효율을 높이는 데 도움이 됩니다. 하지만 알루미늄은 과도한 하중을 받으면 마모가 더 빨리 진행됩니다. 주철에는 회주철과 연성주철 등 다양한 종류가 있으며, 각 종류는 엔진에 따라 특별한 특성을 가지고 있습니다. 319, A356, A357과 같은 알루미늄 합금도 사용됩니다. 이러한 합금은 강하고 녹슬지 않아 엔진 블록에 적합합니다. 사형 주조는 엔진 블록 몇 개를 만드는 데 저렴합니다. 다이캐스팅은 많은 블록을 빠르고 정확하게 만드는 데 더 적합합니다. 시간이 지남에 따라 재료비가 얼마나 들지 생각해 보세요. 알루미늄은 처음에는 비용이 더 많이 들 수 있지만, 나중에 연료비와 수리비를 절약할 수 있습니다. 앞으로 엔진 블록은 더 가볍고 재활용 가능한 금속을 사용할 수 있을 것입니다. 이는 엔진의 성능 향상과 지구 환경에 도움이 될 것입니다.

주철

주철의 종류

엔진 블록 주조 소재를 살펴보면 다양한 종류의 주철을 볼 수 있습니다. 각 주철은 엔진 작동 방식에 영향을 미치는 특수한 특성을 가지고 있습니다. 다음은 주요 유형을 나열한 표입니다. 그리고 그것들이 어떤 것인지:

회색 주철

회주철은 엔진 블록 주조에 가장 흔히 사용됩니다. 내부에 흑연 플레이크가 들어 있어 진동을 흡수하고 소음을 줄이는 데 도움이 됩니다. 회주철은 부품 제작 시 성형이 용이하며, 내마모성도 우수하여 실린더 라이너에 적합합니다.

연성 주철

구상흑연주철은 구상흑연주철이라고도 합니다. 구조적으로 둥근 흑연 모양을 가지고 있어 회주철보다 강하고 인성이 뛰어납니다. 구상흑연주철은 고성능 엔진 블록 주조에 사용됩니다. 더 많은 응력과 충격을 견딜 수 있어 엔진 수명이 길어집니다.

버미큘러 흑연 주철

버미큘러 흑연 주철은 벌레 모양의 흑연을 가지고 있습니다. 회주철과 연성 주철의 중간 정도의 특성을 가지고 있으며, 회주철보다 더 강하고, 더 유연하며, 더 강합니다. 하지만 주조성이 우수하고 열을 쉽게 이동시킵니다. 많은 디젤 및 고성능 가솔린 엔진에서 블록과 실린더 헤드에 이 주철을 사용합니다.

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주철은 뛰어난 기계적 및 열적 특성으로 잘 알려져 있습니다. 마모에 강하여 엔진 블록의 수명이 더 깁니다. 또한 진동을 줄여 엔진을 더욱 부드럽고 조용하게 만듭니다. 회주철은 열을 잘 전달하여 엔진 온도를 조절하는 데 도움이 됩니다. 연성 주철은 더 강하고 유연하여 더 큰 힘을 견뎌야 하는 엔진에 적합합니다. 흑연 주철은 강도와 ​​열 제어력이 모두 뛰어납니다.

주요 속성을 간략히 살펴보겠습니다.

장점

주철은 많은 장점을 가지고 있습니다. 엔진 블록. 주철 블록은 튼튼하고 수리하기 쉽습니다. 블록을 용접하거나 수리해야 할 경우 강도가 유지됩니다. 따라서 주철은 특히 대형 차량의 엔진 재생에 적합합니다. 내부의 흑연은 내마모성이 뛰어나 실린더 라이너와 피스톤의 수명을 연장합니다. 주철은 복잡한 엔진 블록 주조 디자인으로 쉽게 성형할 수 있습니다. 견고하고 신뢰할 수 있기 때문에 오랫동안 사용되어 왔습니다.

팁: 오래 지속되고 혹독한 사용에도 견딜 수 있는 엔진 블록 주조물을 원한다면 주철이 현명한 선택입니다.

단점

엔진 블록에 주철을 선택할 때 몇 가지 문제점을 알아야 합니다. 주요 단점은 다음과 같습니다.

• 주철은 알루미늄보다 훨씬 더 무겁습니다.. 이러한 추가 중량으로 인해 자동차가 더 무거워지고 연료도 더 많이 필요합니다.무거운 차량을 옮기려면 더 많은 비용이 들 수 있습니다.
• 무거운 주철은 엔진 효율을 떨어뜨릴 수 있습니다. 엔진이 무거워지면 자동차를 운전하는 데 더 많은 연료가 필요합니다.
• 주철은 쉽게 부러질 수 있습니다. 너무 많은 압력을 가하면 휘어지는 대신 갈라질 수 있습니다. 무리하게 사용하면 엔진의 안정성이 떨어질 수 있습니다.
• 주철은 녹이 잘 슬지 않지만, 완벽하지는 않습니다. 더운 곳에서는 알루미늄과 같은 금속이 녹을 더 잘 막을 수 있습니다.

참고: 더 가벼운 엔진이나 더 나은 연비를 원한다면 주철은 최선의 선택이 아닐 수 있습니다.

엔진 블록 주조 방법

주철 엔진 블록을 만드는 방법에는 모래주조와 다이캐스팅 두 가지가 있습니다. 각 방법마다 특징과 비용이 다릅니다. 품질.

모래 주조

모래 주조는 모래 주형을 사용하여 엔진 블록을 성형합니다. 이 방법은 까다로운 형상이나 소량 생산에 적합합니다. 모래 주조를 사용하면 정교한 디자인을 구현할 수 있습니다. 이 공정은 오래되었으며 공장에서 많이 사용됩니다. 모래 주조는 다른 방식보다 비용이 저렴하기 때문에 많은 엔진 제조업체에서 사용합니다.

다이 캐스팅

다이캐스팅(금속 주형 주조라고도 함)은 모래 대신 튼튼한 금속 주형을 사용합니다. 이렇게 하면 더욱 정밀한 모양과 매끄러운 표면을 얻을 수 있습니다. 다이캐스팅은 주형의 수명이 길기 때문에 엔진 블록을 많이 만드는 데 가장 적합합니다. 초기 비용은 높지만, 블록을 많이 만들면 비용을 절약할 수 있습니다. 다이캐스팅을 사용하면 더 나은 품질과 정확성을 얻을 수 있습니다.

두 가지 방법을 비교하는 데 도움이 되는 표는 다음과 같습니다.

팁: 까다로운 모양의 엔진 블록이 여러 개 필요하다면 사형 주조가 좋은 선택입니다. 블록이 많고 정확도가 높을 때는 다이캐스팅이 더 좋습니다.

알류미늄

알루미늄 합금

알루미늄 합금은 가볍고 강합니다. 엔진 블록 주조에 사용됩니다. 세 가지 주요 합금은 다음과 같습니다. 319, A356, A357각 합금에는 특별한 원소들이 혼합되어 있습니다. 이 혼합은 엔진의 작동 방식을 변화시킵니다.

319 합금

319 합금은 엔진 블록 주조에 일반적으로 사용됩니다. 강도와 비용 면에서 좋은 균형을 이루며, 알루미늄, 실리콘, 구리로 구성되어 있습니다. 구리는 고온에서도 강도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 이 합금은 수명이 길지만, 주조 후 작은 구멍이 생길 수 있습니다.

A356 합금

A356 합금도 많이 사용됩니다. 주조가 쉽고 녹이 잘 슬지 않습니다. 알루미늄, 실리콘, 마그네슘이 함유되어 있습니다. 마그네슘을 첨가하면 강도는 높아지지만 무게는 늘어나지 않습니다. 이 합금은 녹이 슬지 않으며, 까다로운 모양으로도 가공할 수 있습니다.

A357 합금

A357 합금은 A356과 비슷하지만 마그네슘 함량이 더 높습니다. 마그네슘 함량이 높아 더 강하고 질깁니다. 이 합금은 더 높은 출력이 필요한 엔진에 사용되며, 높은 응력을 받는 블록에 적합합니다.

다음은 주요 알루미늄 합금을 나타낸 표입니다. 그리고 그것들은:

실리콘과 마그네슘은 이 합금의 유동성을 높이고 녹을 방지하는 데에도 도움이 됩니다.

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알루미늄 합금은 엔진 블록 주조에 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 블록을 가볍게 만들어 자동차 연료 소비를 줄입니다. 이 합금은 강하면서도 주철보다 무게가 가볍습니다. 알루미늄은 열을 빠르게 전달하여 엔진을 시원하게 유지합니다. 알루미늄의 산화막은 녹을 방지합니다.

주요 속성을 정리한 표는 다음과 같습니다.

실리콘은 주조 시 합금의 유동성을 높여줍니다. 이를 통해 엔진 블록 주조 시 까다로운 형상을 만들 수 있습니다. 블록의 강도와 경도는 합금의 종류와 주조 후 처리 방법에 따라 달라집니다.

엔진 블록에 사용되는 주요 알루미늄 합금의 실리콘, 구리, 마그네슘 함량을 보여주는 차트는 다음과 같습니다.

장점

알루미늄은 엔진 블록 주조에 많은 장점을 가지고 있습니다. 알루미늄 블록은 주철 블록보다 훨씬 가볍습니다. 엔진을 40-50% 더 가벼워짐. 이렇게 하면 자동차가 더 빨리 달리고 연료를 덜 소모하게 됩니다. 또한 알루미늄은 열을 빨리 방출하기 때문에 엔진이 과열되는 것을 방지합니다.

주요 장점은 다음과 같습니다.

• 가벼운 블록은 연료를 절약하는 데 도움이 됩니다.
• 알루미늄은 열을 빠르게 이동시키므로 엔진이 시원하게 유지됩니다.
• 알루미늄 합금으로 까다로운 모양을 만들 수 있습니다.
• 알루미늄은 녹슬지 않으므로 엔진의 수명이 길어집니다.
• 자동차가 더 잘 달리고 조종도 잘 됩니다.

팁: 연료비를 절약하고 엔진을 시원하게 유지하고 싶다면 알루미늄이 좋은 선택입니다.

한 연구에 따르면 자동차에 알루미늄을 사용하면 연료 사용량을 20% 줄이세요또한 CO2 배출량을 10%까지 줄일 수 있습니다. 알루미늄은 충격을 흡수하여 승차감을 더욱 부드럽고 안전하게 만들어줍니다.

단점

알루미늄 엔진 블록에는 몇 가지 문제점이 있습니다. 알루미늄 엔진 블록은 가볍지만 주철만큼 강하지는 않습니다. 또한 내마모성도 좋지 않습니다. 즉, 알루미늄 엔진 블록을 강하게 사용하면 수명이 단축될 수 있습니다.

알루미늄과 주철을 비교한 표입니다.:

알루미늄 블록은 엔진이 강하면 더 빨리 마모될 수 있습니다. 금속이 더 부드러워서 긁히거나 휘어지기 쉽습니다. 또한 열과 압력으로부터 엔진을 보호하는 데도 좋지 않습니다. 엔진을 세게 누르면 알루미늄이 갈라지거나 휘어질 수 있습니다.

제조업체는 이러한 문제를 해결하기 위해 특별한 방법을 사용합니다. 많은 알루미늄 블록 내부에는 주철 슬리브가 있습니다. 이 슬리브는 실린더 벽을 더 강하게 만듭니다. 하지만 무게가 늘어나고 블록이 더 복잡해집니다. 일부 제조업체는 플라즈마 이송 와이어 아크(PTWA) 코팅을 사용합니다. 이 코팅은 무게를 크게 늘리지 않으면서도 표면을 더 강하게 만듭니다. PTWA는 엔진의 수명을 늘리고 냉각 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.

다음은 일반적인 솔루션이 있는 표입니다.:

참고: 가벼운 엔진 블록을 원하시면 마모와 열로부터 보호해야 합니다. 엔진을 살펴볼 때 슬리브나 코팅에 대해 문의하세요.

엔진 블록 주조 방법

알루미늄 엔진 블록을 주조하는 방법은 여러 가지가 있습니다. 각 주조 방법에 따라 블록의 강도, 가격, 품질이 달라집니다. 엔진을 선택하기 전에 이러한 방법들을 알아두는 것이 좋습니다.

모래 주조

모래 주조는 모래 주형을 사용하여 알루미늄을 성형합니다. 이 방법을 사용하면 정교하고 까다로운 모양을 만들 수 있습니다. 소량 생산이나 특수 디자인 제작에 적합합니다. 모래 주조는 다양한 합금을 사용하고 특수 목적에 맞게 블록을 변경할 수 있습니다. 표면은 거칠 수 있지만 부품은 튼튼합니다.

일반적인 모래주조 유형은 다음과 같습니다.

• 녹색 모래 주조
• 정밀 모래 주조
• 분실된 거품 주조

모래 주조는 선택의 폭이 넓지만, 마감이 항상 매끄럽지는 않습니다. 부품을 테스트하거나 블록 몇 개를 제작하는 데 가장 적합합니다.

다이 캐스팅

다이캐스팅은 금속 금형과 고압을 사용하여 알루미늄을 성형합니다. 매끄러운 표면과 정확한 모양을 얻을 수 있습니다. 다이캐스팅은 많은 엔진 블록을 빠르게 제작하는 데 적합합니다. 고성능 다이캐스팅(HPDC)은 강력한 부품을 만들기 때문에 인기가 있습니다.블록을 약하게 만들 수 있는 공기 방울이 생기지 않도록 주의해야 합니다.

다른 다이캐스팅 방법은 다음과 같습니다.

• 수직 저압 다이캐스팅(LPDC)
• 중력 영구 금형(PM)
• 반영구적 몰드(SPM)
• 반고체 또는 반액체 주조

다이캐스팅은 고품질 엔진 블록을 대량으로 제작하는 데 매우 유용합니다. 더 나은 모양을 얻을 수 있고 폐기물도 줄어듭니다.

팁: 튼튼한 엔진 블록을 많이 원한다면 다이캐스팅이 좋은 선택입니다. 특수 엔진이나 맞춤형 엔진에는 사형 주조가 더 적합할 수 있습니다.

기타 재료

압축 흑연 철

많은 신형 엔진 블록에서 압축흑연주철(CGI)을 찾아볼 수 있습니다. 디젤 엔진과 고속 가솔린 엔진에 많이 사용됩니다. CGI는 회주철과 연성주철의 장점을 모두 갖추고 있다는 점에서 특별합니다. CGI의 흑연은 마치 짧은 벌레처럼 생겼는데, 이러한 모양 덕분에 엔진 블록이 튼튼하고 견고해집니다.

CGI가 엔진 블록에 좋은 이유를 설명하는 표는 다음과 같습니다.

다음 장소에서 CGI가 사용되는 것을 볼 수 있습니다.

• 자동차 엔진 블록: 디젤 트럭과 스포츠카는 종종 회색 주철 대신 CGI를 사용합니다.
• 고성능 디젤 엔진 부품: 대형 트럭과 보트 엔진은 CGI를 사용하는데, 그 이유는 튼튼하고 수명이 길기 때문입니다.

팁: 조용하고 오래 지속되는 엔진을 원한다면 엔진 블록에서 CGI를 찾아보세요.

마그네슘 합금

마그네슘 합금은 엔진 블록에 가장 가벼운 소재입니다. 마그네슘은 주철의 약 절반 정도 무게가 나가며, 알루미늄보다 30% 가볍습니다. 이러한 큰 무게 감소는 차량의 연비 향상과 연료 절감에 도움이 됩니다. 마그네슘은 경주용 자동차와 특수 경량 차량에 사용됩니다.

마그네슘 합금의 주요 장점과 단점을 보여주는 표는 다음과 같습니다.

마그네슘은 다음과 같은 많은 이점을 제공합니다.

• 자동차가 더 가벼워지고 운전하기도 더 쉬워졌습니다.
• 엔진이 가벼워지기 때문에 연료를 절약할 수 있습니다.
• 마그네슘은 빠른 자동차가 더욱 빠르게 달리는 데 도움이 됩니다.

하지만 몇 가지 문제도 있습니다.

• 마그네슘을 만드는 데 비용이 더 많이 듭니다.
• 올바르게 다루지 않으면 녹이 슬고 불이 붙을 수 있습니다.
• 대부분의 마그네슘은 소수의 국가에서만 공급되기 때문에 찾기가 어려울 수 있습니다.

참고: 가장 가벼운 엔진이 필요하고 추가 비용과 안전 조치를 감당할 수 있다면 마그네슘 합금이 가장 좋습니다.

엔진 블록 주조 비교

무게

엔진 블록의 무게는 매우 중요합니다. 어떤 재료를 선택하느냐에 따라 엔진의 무게가 달라집니다. 주철 블록은 알루미늄 블록보다 훨씬 무겁습니다. 마그네슘 합금은 알루미늄보다 훨씬 가볍습니다. 들어 올리면 그 차이를 확실히 느낄 수 있습니다.

더 가벼운 엔진 블록은 좋은 성능을 제공합니다.:

• 가속: 엔진이 가벼워지기 때문에 자동차가 더 빨리 달립니다.
• 연료 효율성: 엔진이 덜 작동하므로 연료 사용량이 줄어듭니다.
• 처리: 자동차가 더 잘 회전하고 운전하기가 더 쉬워집니다.

연비가 좋고 빠른 차를 원한다면 알루미늄이나 마그네슘 블록이 장착된 엔진을 선택하세요. 무거운 주철 블록은 트럭이나 대형 차량에 적합합니다. 하지만 차량 속도가 느려지고 연료 소비량이 늘어납니다.

간단한 비교는 다음과 같습니다.

팁: 연비를 높이고 스포티한 느낌을 원하시면 가벼운 엔진 블록을 선택하세요.

내구력

엔진 블록의 강도 또한 중요합니다. 주철은 매우 강해서 많은 압력과 열을 견딜 수 있습니다. 그렇기 때문에 트럭과 고성능 엔진에 주철이 사용됩니다. 이러한 엔진은 오래 지속되고 높은 성능을 발휘해야 합니다.

알루미늄 합금은 강하지만 주철만큼 강하지는 않습니다. 대부분의 승용차와 경트럭에 적합합니다. 알루미늄 블록은 일반적인 주행은 물론이고 일부 스포티한 주행에도 적합합니다. 엔진을 너무 세게 밟으면 알루미늄이 더 빨리 마모될 수 있습니다.

마그네슘 합금은 가장 가볍지만 주철이나 알루미늄만큼 강하지는 않습니다. 무게가 가장 중요한 경주용 자동차에는 마그네슘이 사용됩니다. 이러한 엔진에는 특별한 관리가 필요합니다.

다음은 차이점을 확인하는 데 도움이 되는 표입니다.:

참고: 내구성이 뛰어나고 많은 하중을 견딜 수 있는 엔진을 원한다면 주철이 가장 좋습니다. 대부분의 사람들에게 알루미늄은 강도와 ​​무게를 적절히 조화시켜 줍니다.

열 발산

열 방출은 엔진 블록이 열을 얼마나 잘 방출하는지를 의미합니다. 엔진은 작동 중 매우 뜨거워지기 때문에 열 방출이 중요합니다. 블록이 열을 방출하지 못하면 엔진이 과열되어 고장날 수 있습니다.

알루미늄은 열을 효과적으로 방출합니다. 엔진에서 열을 빠르게 방출하여 과속 주행 시에도 엔진을 시원하게 유지합니다. 주철은 열을 더 오래 유지합니다. 추운 날씨에는 엔진이 더 빨리 예열되기 때문에 도움이 됩니다. 하지만 고속 엔진에서는 주철이 너무 뜨거워져 문제를 일으킬 수 있습니다.

다음 표를 보고 비교해 보세요.

엔진을 시원하게 유지하고 잘 작동하는 것을 원한다면 알루미늄이 현명한 선택입니다. 추운 곳에서는 주철이 엔진 예열을 더 빨리 도와줍니다.

팁: 엔진 블록에 관계없이 항상 자동차의 냉각 시스템을 점검하세요. 냉각이 잘 되어야 엔진이 잘 작동합니다.

비용

엔진 블록 소재를 선택할 때 비용이 중요한 역할을 합니다. 처음에 얼마를 지출할지, 그리고 나중에 얼마를 더 지출할지 미리 파악하는 것이 중요합니다. 주철, 알루미늄, 마그네슘 등 각 소재는 가격 측면에서 고유한 특징을 보입니다.

주철
주철 엔진 블록은 일반적으로 초기 제작 비용이 저렴합니다. 원자재가 저렴하고 대형 제품의 주조 공정이 간단합니다. 주철은 가격을 낮춰주기 때문에 많은 구형 자동차와 트럭에 사용됩니다. 하지만 시간이 지남에 따라 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 주철 블록은 무게가 더 나가기 때문에 자동차 연료 소비량이 증가합니다. 또한, 무거운 블록은 다른 부품에 더 많은 부담을 주어 유지 보수 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

알류미늄
알루미늄 엔진 블록은 처음에는 비용이 더 많이 듭니다. 금속 자체도 비싸고, 주조 공정, 특히 다이캐스팅에는 값비싼 금형과 도구가 필요합니다. 처음에는 비용이 더 많이 들지만, 몇 가지 큰 이점을 얻을 수 있습니다. 알루미늄 블록은 무게가 가벼워 연비가 절감됩니다. 또한 엔진이 가벼워지면 브레이크, 타이어, 서스펜션 마모도 줄어듭니다. 시간이 지남에 따라 수리비와 연료 소비량이 줄어들어 비용을 절감할 수 있습니다.

비용을 비교하는 데 도움이 되는 표는 다음과 같습니다.

팁: 당장 돈을 아끼고 싶다면 주철이 좋습니다. 장기적으로 돈을 아끼고 싶다면 알루미늄이 더 나은 선택입니다.

주조 방식이 가격에 어떤 영향을 미치는지도 고려해야 합니다. 모래 주조는 철과 알루미늄 모두에 적합합니다. 소량 생산이나 특수 형상을 제작할 때 비용이 적게 듭니다. 주로 알루미늄에 사용되는 다이캐스팅은 특수 금형이 필요하기 때문에 초기 비용이 더 많이 듭니다. 하지만 엔진 블록을 많이 제작하는 경우, 다이캐스팅은 제작 속도가 빠르고 폐기물 발생이 적어 장기적으로 비용을 절감할 수 있습니다.

기억해야 할 몇 가지 핵심 사항은 다음과 같습니다.

• 주조 알루미늄은 처음에는 비용이 더 많이 들지만, 무게가 가벼워 운송비와 연료비를 낮출 수 있습니다.
• 주철은 제작 비용이 저렴하지만 연료비와 수리비가 더 많이 들 수 있습니다.
• 알루미늄 다이캐스팅을 사용하면 많은 블록을 빠르게 만들 수 있지만, 처음에는 도구에 더 많은 비용을 투자해야 합니다.
• 크고 단순한 모양을 만드는 데는 철 주조가 비용이 덜 들지만, 세부적인 디자인을 만드는 데는 비용이 많이 듭니다.

지금 지불하는 금액과 나중에 지불할 금액의 균형을 맞춰야 합니다. 유지비와 수리비가 저렴한 차를 원한다면 알루미늄이 현명한 선택이 될 수 있습니다. 처음부터 가장 낮은 가격을 원한다면 주철이 최고입니다. 마그네슘은 블록 중 가장 가볍지만, 가격이 가장 비싸고 일반 차량에는 널리 사용되지 않습니다.

참고: 엔진 블록 소재를 선택할 때는 항상 초기 가격과 장기적인 비용을 모두 고려하세요. 이를 통해 필요와 예산에 맞는 최상의 선택을 할 수 있습니다.

선택 요소

성능 요구 사항

엔진 블록 주조용 소재를 선택할 때는 엔진의 작동 방식을 고려해야 합니다. 자동차와 트럭마다 필요한 재료가 다릅니다. 어떤 자동차는 빠르게 달릴 수 있도록 가벼워야 하고, 어떤 차량은 튼튼하고 오래 지속되어야 합니다. 엔진이 제 역할을 잘 해내야 합니다.

성능에 중요한 사항을 보여주는 표는 다음과 같습니다.:

다음 사항을 찾아보세요.

• 강하고 단단한 소재가 엔진 블록을 고정합니다.
• 마모와 열에 강한 소재를 사용하면 부품의 수명이 길어집니다.
• 가벼운 소재를 사용하면 자동차가 더 빨라지고 연료도 절약됩니다.

빠른 스포츠카를 원한다면 가벼워서 알루미늄을 선택할 수 있습니다. 튼튼한 트럭을 원한다면 강하고 오래가는 주철이 더 좋습니다.

제조업

엔진 블록을 어떻게 만드는지도 재료를 선택할 때 중요합니다. 어떤 재료는 모양을 쉽게 만들고 대량으로 제작할 수 있지만, 어떤 재료는 특수 도구나 제작 방법이 필요합니다.

이 표를 확인하여 블록을 만들면 선택 사항이 어떻게 변경되는지 확인하세요.:

귀하의 요구 사항에 맞는 프로세스를 선택하세요.

• 고압 다이캐스팅은 속도가 빠르고 알루미늄에 적합합니다.
• 모래주조는 소량이나 특수한 모양을 만드는 데 적합합니다.
• 압축흑연주철은 강력한 엔진에 사용되지만 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

엔진 블록을 많이 만들고 싶다면 시간과 비용을 절약할 수 있는 방법을 선택하세요. 다이캐스팅은 알루미늄 블록을 많이 만드는 데 적합합니다. 특수 엔진의 경우, 사형 주조를 통해 원하는 모양을 제작할 수 있습니다.

팁: 엔진 블록이 어떻게 만들어졌는지 항상 물어보세요. 제대로 만들면 비용을 절약하고 더 좋은 부품을 얻을 수 있습니다.

규정

엔진 블록 주조에 사용할 수 있는 재료에도 규칙이 적용됩니다. 정부는 지구를 보호하고 사람들의 안전을 지키기 위해 규칙을 제정합니다. 엔진을 설계하거나 구매할 때는 이러한 규칙을 따라야 합니다.

일부 규정은 오염에 관한 것입니다. 알루미늄처럼 가벼운 소재는 자동차의 연료 소비량과 오염 물질 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 다른 규정은 재활용 금속을 사용하거나 일부 화학 물질을 피해야 한다고 명시합니다. 이것이 더 많은 엔진이 재활용 알루미늄이나 철을 사용하는 이유입니다.

안전 규칙도 중요합니다. 엔진 블록은 충돌 시 안전을 보장할 만큼 튼튼해야 합니다. 또한, 오랫동안 파손되지 않고 견뎌야 합니다.

다음 사항을 기억하세요.

• 환경법은 더 가볍고 깨끗한 재료를 요구합니다.
• 안전 규칙에는 견고하고 안전한 엔진 블록이 필요합니다.
• 재활용 규정은 오래된 금속을 다시 사용하도록 장려합니다.

차량이 모든 규정을 준수하도록 하려면 제조업체가 사용하는 재료와 방법을 확인하세요. 이렇게 하면 문제를 피하고 차량의 합법성을 유지하는 데 도움이 됩니다.

참고: 규칙은 변경될 수 있습니다. 엔진 블록 주조물이 최신 기준을 충족하는지 확인하세요.

트렌드

경량화

오늘날 자동차 제조업체들은 더 가벼운 엔진 블록을 원합니다. 이는 자동차의 연료 소비량과 오염 물질 배출을 줄이기 위한 것입니다. 경량화는 무겁지 않으면서도 견고한 금속을 사용하는 것을 의미합니다. 엔진이 가벼워지면 연료 소비량이 줄어들고 더 빨리 달릴 수 있습니다. 많은 회사들이 엔진 블록에 알루미늄, 때로는 마그네슘을 더 많이 사용합니다. 이러한 금속 덕분에 엔진 블록은 주철보다 최대 50%까지 가벼워질 수 있습니다.

경량화가 도움이 되는 이유는 다음과 같습니다.

• 더 나은 연비: 가벼운 엔진은 가스를 덜 사용합니다.
• 취급 개선: 자동차를 조종하기가 더 쉬워졌습니다.
• 낮은 배출량: 무게가 가벼워지면 오염도 줄어듭니다.

팁: 연료비를 절약하고 싶다면 알루미늄이나 마그네슘 엔진 블록이 장착된 자동차를 선택하세요.

합금개발

새로운 합금은 엔진 블록을 더욱 강하고 오래 사용할 수 있도록 합니다. 엔지니어들은 알루미늄에 실리콘, 구리 또는 마그네슘을 혼합하여 특수 합금을 만듭니다. 이러한 새로운 합금은 엔진의 강도, 내열성, 내마모성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, A356 및 A357 알루미늄 합금은 엔진의 수명을 연장하고 냉각 성능을 유지하는 데 도움이 됩니다.

다음 표를 통해 새로운 합금의 기능을 알아보세요.

자동차 제조업체들은 플라즈마 이송 와이어 아크(PTWA)와 같은 코팅도 사용합니다. 이 코팅은 알루미늄 블록을 더욱 강하게 만들어 엔진의 무게를 늘리지 않고도 마모를 방지하는 데 도움이 됩니다.

참고: 엔진 블록의 합금과 코팅에 대해 문의하세요. 이는 엔진 수명 연장에 도움이 됩니다.

미래소재

엔진 블록 소재는 앞으로도 계속 변화할 것입니다. 과학자들은 더 가볍고, 더 강하며, 지구에 더 좋은 금속과 복합 소재를 찾고 있습니다. 일부 회사는 탄소 섬유 복합 소재와 첨단 세라믹을 테스트하고 있습니다. 이러한 신소재는 엔진을 훨씬 더 가볍고 더 잘 작동하게 만들 수 있습니다.

다음은 여러분이 볼 수 있는 몇 가지 추세입니다.

• 재활용 금속: 더 많은 엔진 블록이 재활용 알루미늄이나 철을 사용합니다.
• 하이브리드 소재: 일부 블록은 금속과 플라스틱 또는 섬유를 섞습니다.
• 스마트 코팅: 새로운 코팅은 작은 균열을 고치거나 열을 더 잘 처리할 수 있습니다.

🚗 엔진 블록의 미래는 흥미진진합니다. 튼튼하고 지구에도 좋은 엔진 블록이 장착된 자동차를 운전할 수 있게 될 것입니다.

주철과 알루미늄이 엔진 블록 주조의 주요 금속이라는 것을 이미 배웠습니다. 이 금속들은 가격, 강도, 그리고 주조 용이성이라는 두 가지 장점을 모두 갖추고 있어 인기가 높습니다.

• 주철은 튼튼해서 대형 엔진에서 오랫동안 사용할 수 있습니다.
• 알루미늄은 엔진을 더 가볍게 만들고 자동차의 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다.

이러한 재료에 대해 알면 엔진이 특정 방식으로 제작되는 이유를 이해하는 데 도움이 됩니다. 다양한 엔진을 살펴볼 때 금속이 어떤 역할을 하는지 항상 확인하세요.

자주 묻는 질문